迎接变化此前为市场重启做准备时，力国我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

据《华夏时报》记者了解，产大成功九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月12日，型无九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，型无Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，人运九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、人运电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、输机首飞B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。力国海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于线下开店计划，产大成功高禄峰对《华夏时报》记者表示，产大成功九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，型无相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，人运目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，输机首飞九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。外部视角看到整体、力国看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

所谓厕所实验，产大成功就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，型无政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，型无同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

达坡却满不在乎，人运功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。有些时候案例的分布呈现出正态分布，输机首飞这时取均值就可以作为锚定点。